“我们过去多半都是内陆用汽车运输，用时较长，港搭成本较高，建开单一的放平运输模式制约着企业开展出口贸易的步伐。现在通过内陆港班列，内陆仅单趟运输成本就能节省3000多元。港搭”山东博特轴承有限公司总经理杨海涛说。建开5月7日，放平在山东临清内陆港，内陆一列发往青岛港的港搭集装箱班列正在编组，临清市龙头企业山东博特轴承的建开产品在装箱之列，班列运输的放平方式让企业尝到了甜头。内陆